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青年汽车入驻 “两庞”能否救世爵?

2018-11-29 11:28:49
青年汽车入驻 “两庞”能否救世爵? 庞大集团入主世爵背后的整车集团终究浮出了水面。

萨博汽车控股股东世爵日前发表声明称,世爵、萨博、庞大及浙江青年莲花汽车集团共同签署了一份谅解备忘录。

备忘录涉及总额2.45亿欧元的股权投资以及3方组成的合资生产企业和销售公司战略联盟。

记者王灿彬 根据该谅解备忘录,青年在未来的合资生产企业中持股45%,萨博持股45%,庞大仅持股10%;而在合资分销企业中,青年持股33%,庞大持股34%,萨博持股33%。

青年莲花将拥有萨博品牌超过50%的品牌所有权,该协议保证了萨博的长期资金,同时将等待中国政府的审批。

整车制造商青年汽车取代庞大成为新合资公司的主角。

青年汽车自身以CKD引进的莲花轿车业务开展并不顺利,去年的销量在3万辆左右,因此寄希望于萨博成为新的发展动力。

庞大集团的董事长叫庞庆华,青年汽车的董事长叫庞青年。

与之前的腾中买马、仰融造车一样,二庞救博外界并不看好。

虽然世爵CEO维克多·穆勒在中国极力鼓吹萨博的价值,但中国主流汽车企业无一表示出一点兴趣,即使是已经购买了知识产权的北汽也未出手,三流车企华泰急匆匆与世爵签了协议,发现大事不好,立马中止了协议。

有关机构测算,要拯救萨博,6亿欧元远远不够,需要7亿至9亿欧元,大约相当于63亿至81亿人民币,这笔开支,无论是庞大汽贸还是青年汽车,估计都够呛。

换句话说,即使庞大、青年有能力承担这笔巨额开支,还要经过政府审批关,在国内车市增幅放缓、产能多余的背景下,要获得批准可能性非常之低,按政策,新的合资整车企业必须具备新能源汽车的研发能力,无论是萨博还是青年汽车,都不具备。

在找到了国内生产企业接盘后,庞大集团董事长庞庆华话中有话,“发改委批不批,接下来就看庞青年的了,我就不管了。

”而庞大董秘王寅表示,由于此次合作有生产企业及经销商的共同参与,因此该集团对通过政府审批很有信心。

据报道,在萨博汽车母公司荷兰世爵公司同意以1.36亿欧元的价格向中国青年汽车公司出售29.9%股分之后,世爵股价大跌27%,为自2011年1月11日以来跌幅。

表明欧洲资本市场对此次交易的不看好;而庞大集团在接到青年汽车接手后,股价一度回升,但随后又在16日大幅下挫,看来,国内对此次交易分歧也很大。

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